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交通安全管理制度

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  • 发布时间:2020-04-09 15:11
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【概要描述】1.总则  为了切实贯彻“安全第一,预防为主”地方针,进一步加强交通安全管理,预防和减少交通事故,更好的为电力建设服务,根据国务院颁发的《中华人民共和国道路管理条例》、《湖南省道路交通事故处理暂行规定》、《湖南省电力工业局关于交通安全管理工作的有关规定(试行)》和安全生产有关规程,结合本公司交通管理工作的具体情况,特制订本制度。  2.管理内容与要求  2.1驾驶员的管理  2.1.1本公司驾驶员

交通安全管理制度

【概要描述】1.总则  为了切实贯彻“安全第一,预防为主”地方针,进一步加强交通安全管理,预防和减少交通事故,更好的为电力建设服务,根据国务院颁发的《中华人民共和国道路管理条例》、《湖南省道路交通事故处理暂行规定》、《湖南省电力工业局关于交通安全管理工作的有关规定(试行)》和安全生产有关规程,结合本公司交通管理工作的具体情况,特制订本制度。  2.管理内容与要求  2.1驾驶员的管理  2.1.1本公司驾驶员

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  1. 总则

  为了切实贯彻“安全第一,预防为主”地方针,进一步加强交通安全管理,预防和减少交通事故,更好的为电力建设服务,根据国务院颁发的《中华人民共和国道路管理条例》、《湖南省道路交通事故处理暂行规定》、《湖南省电力工业局关于交通安全管理工作的有关规定(试行)》和安全生产有关规程,结合本公司交通管理工作的具体情况,特制订本制度。

  2. 管理内容与要求

  2.1 驾驶员的管理

  2.1.1 本公司驾驶员对安全行车、车辆机务等实行途中管理,根据本公司用车计划,统一调度,合理使用。

  2.1.2 历史工驾驶员聘用条件及手续:身体健康、思想作风正派、组织纪律性强,持有正式大货驾驶证,经应知、应会考试,择优录用,经半年使用后具有较好的技术素质,热爱电力建设事业,热爱本职工作,然后签订合同,正式聘用。

  2.1.3 汽车驾驶员必须按规定的时间参加安全活动,因公等不能参加安全活动的应请假。

  2.1.4 驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想,自觉尊章守纪,坚持文明礼貌行车,安全、经济、及时完成各项运输任务,全心全意为电力生产服务。

  2.1.5 驾驶员必须遵守下列规定:

  1) 驾驶车辆时,须携带驾驶证和行驶证。

  2) 不准转借,涂改或伪造驾驶证。

  3) 不准将车辆交给没有加强证的人行驶。

  4) 不准驾驶与驾驶证准许车型不相符的车辆。

  5) 未按规定审验或审验不合格的车辆,不准继续驾驶车辆。

  6) 饮酒后不准驾驶车辆。

  7) 不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

  8) 不准驾驶不符合装载规定的车辆。

  9) 在患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时,不准驾驶车辆。

  10) 车门、车厢没有关好时,不准行车。

  11) 不准穿拖鞋驾驶车辆。

  12) 不准在驾驶车辆时吸烟、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。

  2.1.6 驾驶员必须服从统一调度,不服从统一调度及无故不出车的,作事假处理,分配去各工地住勤的车辆,必须服从工地领导的调度,家伙寺院要尽力而为,及时、圆满的完成任务。

  2.1.7 驾驶员必须凭任务单出车,严禁私拉乱跑,凡私拉乱跑者,一经发现,按公司考核规定结算运费及扣除当月部分奖金,因私拉乱跑而肇事者,一切后果自负。

  2.1.8 凡私人用车,必须经单位主管领导批准。

  2.1.9 车辆行驶中临时停车,驾驶员离开车辆时必须熄火,取出钥匙,锁好车门,车辆回场后,应按指定地点停放,而发生车辆损坏,油料、货物、工具等被窃,应酌情由驾驶员赔偿。

  2.1.10 驾驶员必须认真做好车辆的例会和“三查”工作,保持车容整洁,车况良好,对例保“三查”工作不重视,车容车况差的应进行批评教育,限期改进,因例保“三查”不好而发生机械事故者,应追究责任,严肃处理。

  2.1.11 驾驶员审验每年进行一次,无故不参加年审的驾驶员一律不准驾车。

  2.2 车辆的修理与保养

  2.2.1 车辆实行计划修理和计划保养制度,国产车辆行驶12000公里应进行二级保养,行驶80000公里应进行三级保养,进口车辆根据车辆技术状况进行。

  2.2.2 车辆经二、三级保养和一级保养工作,严格执行验收制度,验收不合格的车辆,绝不接受和投入使用。

  2.2.3 加强对车辆例保和一级保养工作,车辆例保由保管车辆的驾驶员完成,一级保养在修理工配合下由驾驶员完成。

  2.2.4 车辆检修场所的油迹、杂物应及时消除,经常保持清洁、车辆检修场所应配足消防设备,并做到人人都会使用,严禁在检修现场用明火取暖和吸烟。

  2.3 车辆的载重运输

  2.3.1 运输超高超长物品不得超过核定载重吨位,短车厢车辆运载超高超长货物限核定吨位的70%~80%。

  2.3.2 运输超高超长物品时(包括电缆、导线筒)捆扎要牢固可靠,装载重心适

  中要加强检查,超高超长需用红布设标记。

  2.3.3 短车辆运载超长物品时,需用专用车架,专用车架必须根据各类车厢长度和宽度制作,车架在车厢内前后左右华东距离不得超过5cm,车架前后高差的斜度不得超过15度,利用钢材制作的架子,搁置物的前后横档必须装置木料或橡胶品,防止滑动。

  2.3.4 运输超高超长物品时,必须坚持中速行驶,尽量避免急刹车,转弯时要提前减速,通过山区公路弯道时,要防止超长部位与山或树木相刮碰,通过隧道险峻地段时,事先应查看其高度,确保安全。

  2.3.5 运载超高物品时,应围绕顶端纵向加绑数条弹性的毛竹片,使其成弓形,防止超高物品直接与行道树枝或低压线、广播线等相刮。

  2.3.6 运输危险品时,应指派安全年资较长,驾驶技术较好的同志担任,运输危险物品的车辆性能必须良好。

  2.3.7 严禁炸药及雷管、电石及氧气同车运输,确因生产急需,经单位主管领导批准,在采取适当安全措施后,允许同车捎带少量炸药(不超过10Kg)和雷管(不超过20节)。

  2.3.8 运输危险品的驾驶员,必须严格遵守各类危险品库(站)的规定,自觉维护交通秩序,确保安全。

  2.3.9 货车载人不得超过行驶证上核定的带人数。

  2.3.10 大型货车载短途运输时,车厢内可以附载押运或装卸人员一至五人,并须留有安全乘坐位置,载物高度超过车厢栏板时,货物上不准乘人。

  2.3.11 货运汽车车厢内载人超过六人时,车辆驾驶员须经车辆管理机关核准,方准行驶。

  2.3.12 货车载人运输时还应注意:

  1) 车辆性能必须良好,车厢坚固,栏板高度不得低于1米,挂钩齐全,配合紧密,载人超过6人,应配备简易扶梯。

  2) 车厢搭棚时,棚架必须牢固,高度离地不得超过3米。

  3) 严禁随带易燃、易爆等危险物品,乘坐人员不得在车上吸烟。

  4) 不准乘带与工作和生产无关的人员,车厢栏板上严禁坐人。

  5) 必须指定专人负责车辆的安全工作,乘坐人员头、手不准伸出车厢外面,站立时应面向前进方向,注意行道树枝擦伤头、手部。

  6) 要保持中速行驶,尽量避免急刹车,转弯时应提前减速,缓慢通过,在沙石路面行驶,禁止为避灰尘而盲目超车和快交会。

  2.4 损坏(故障)车辆的拖拉。

  2.4.1 必须选派驾驶技术较好的驾驶员拖带车辆。

  2.4.2 起重机、轮式专用机械车,不准拖带挂车或牵行车辆。

  2.4.3 车辆的转向器、灯光装置失效时,不准被拖带发生其他故障需要拖带时,必须遵守下列规定:

  1) 须由下式驾驶员操作,并不准载人或拖带挂车。

  2) 宽度不得大于牵引车。

  3) 用软连接牵引装置时,与牵引车须保持4~6米的安全距离,两头捆扎必须牢固。

  4) 制动器失效的,须用硬连接牵引装置,拖杆长度不得超过3米。

  2.4.4 拖拉车辆途中应经常检查钢绳(杆)的坚固和捆扎情况,软托时两车速应保持相对均衡,防止钢绳拖地后磨断或一松一紧时震断。

  2.4.5 长距离拖拉车辆,前后车辆间应明确联系信号,发现异常现象应停车检查。

  2.4.6 发动机损坏的车辆应放空挡拖位,变速器机件损坏(故障)的车辆拖拉前应拆除轴及差速器;分动器有故障的车辆,还应有尽有拆除驱动桥车的关轴。

  2.4.7 拖拉车辆的应缓慢行驶,最高时速不得超过20公里,不准超越其他车辆。

  2.4.8 方向失效的车辆而确需短距离拖拉时,应将车前轮胎拆除,前桥牢固的绑在拖拉车的车厢内缓慢拖拉。

  2.5 吊车的使用、管理

  2.5.1 吊车的驾驶员应相对固定,以掌握超吊和升高的稳定性能,确保安全。

  不准超负荷起吊,钢丝绳必须强度可靠,吊装物品必须有专人指挥,驾驶员发现指挥错误时,应停止操作。

  2.5.2 吊车在作业时选择地点适当,严禁在横坡上起吊,防止重心偏移造成翻车。

  2.5.3 吊车变幅杆升除时与带电线路之间必须保持下列的安全距离:

电压等级(Kv)

1.0以下

1.0~20

35~110

220

最小距离(m)

1.5

2

4

6

  2.5.4 进变电所内作业时,不准驶入电缆沟和在盖板上撑支腿。

  2.5.5 起吊时重物离地15cm左右时应停升查看变幅、腿等各部有无异常现象,然后视情况确定是否继续升高。

  2.5.6 严禁在被吊物上和吊杆下站人。

  2.6 处在带电区的车辆。

  一切车辆进入变电所内执行运输作业时,只能在主道上行驶,严禁在线路构架底下乱行驶,在倒车或调头时,驾驶员应先下车,看好地形,不准随便驶入电缆沟盖板上。

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